又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
又要安排行程，還得預定住宿房間
不過今年就不用像以往那麼麻煩了
因為小弟找到了一家訂房網站，不但能訂房間
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就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 90 間禁煙客房
- 餐廳和酒吧/酒廊
- 供應早餐
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 洗衣服務
- 禮賓服務
- 行李寄存
- 旅遊諮詢/購票服務
闔家歡樂
- 冰箱
- 可提供相連/連通房型
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 洗衣設施
鄰近景點
- 位於中山
- 光點台北 (0.3 公里)
- 台北當代藝術館 (1 公里)
- 國立台灣博物館 (1.9 公里)
- 孔廟 (2.5 公里)
- 中正紀念堂 (2.6 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者郝雪卿台中3日電）台中市政府執行路平專案，採取「管線統一挖補」制度，要求管線單位管挖後必須「全車道」修復路面，路平完工後3年內禁挖申請，降低重複挖掘率約3成。
台中市建設局於104年10月底在台中市原市8區恢復全國唯一代辦「管線工程統一挖補」制度，由建設局代辦齊挖齊補，確保管線挖埋後的路面回復品質，更將原本近5000件申挖案件整合為3600件，減少3成重複挖掘次數，有效降低交通衝擊與減少社會成本，今年更將大里區及太平區納入統一挖補作業範圍，希望有效提升兩行政區管挖品質。
建設局表示，為確保路平之後的道路使用年限可提升至5年以上，實施路平路段驗收合格後，3年內禁止道路挖掘申請制度，確實讓道路降低重複挖掘，增長道路壽命。
過去管線單位埋管後，常依管挖的位置面積做臨時性修復，造成路面形成「蛇狀路」或「補丁路」，增加行車危險。為此，建設局規定管線單位於管挖後，必須以「全車道」回復道路平整。
建設局表示，這項新制自104年推動後，截至今年1月底，全車道修復面積達到17萬6000平方公尺，市府巡查員更隨時查驗管線單位車道修復路況，不合格即要求限期改善，二次未達標準即開罰。
建設局長黃玉霖強調，市府會持續堅持道路品質，落實代辦管線工程統一挖補作業、民生管挖後採全車道修復、路平後3年內禁挖等3項措施，兼顧民生管挖所需與市民通行安全，朝「4年500公里」目標前進，打造最佳道路品質。1060203
旺報【吳泓勳】
隨著全球各國財政吃緊，查稅力道一再收緊，對跨國追稅的態度，已從過去的全球搶稅時代，進入到全球統一戰線，《共同申報準則》（CRS）就是這概念下的產物，在此統一戰線下，企業在各地節稅、
CRS上路，對全球企業來說，就是過去遊走跨國間的灰色地帶，完全被掀開，全盤透明化。按理只是繳回原本該繳的稅負即可，對企業而言，CRS上路，不必再掙扎該不該規避稅負，而是根本沒得閃躲，但反過來，因為跨國稅務資料一清二楚，在加入CRS的國家都有避免雙重課稅的安排下，至少不用擔心被雙重課稅。
但這對大陸台商而言，卻是「一頭牛剝兩層皮」。由於兩岸關係在蔡英文政府上台後急凍，被視為台商解藥的《兩岸租稅協議》簽署至今沒有下文，兩岸無法進行稅務資訊交換，台灣課一筆稅、大陸再課一筆稅，政府不但無法幫助海外台自助旅行商取得租稅保障，反而有在後面扯後腿的嫌疑。
台灣要跟上國際趨勢，加入CRS明顯還有段長路。雖然海外「反避稅條款」2016年在立法院通過，但要實施仍需建立在《兩岸租稅協議》上，否則，保護台商只是緣木求魚，口惠實不至。
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