剛買了房子，把存款都快花光了
可是買了房子後，才發現家裡需要 蟬說鳳凰亭序-暑假悠嵐鳳凰專案
不然沒有蟬說鳳凰亭序-暑假悠嵐鳳凰專案實在是有點不方便，在網路上比價找了許久，終於發現便宜的蟬說鳳凰亭序-暑假悠嵐鳳凰專案了
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商品訊息功能
商品訊息描述
●即買即用！現在購買馬上可以使用，好康不必等！
●含鳳凰教育園區門票，近桃太郎村、妖怪村等景點，行程安排超便利
●兩人、三人、四人專案任選，每人最低只要550元
【蟬說鳳凰亭序】位於南投鹿谷鄉，由台大實驗林管理處所屬，四面環繞鳳凰山脈、茶園以及濁水溪，所見景觀宏偉秀麗，依山傍水的純樸建築，使此地素有「東方小瑞士」之美名。
園區海拔約750mm~950mm，涼爽的氣候造就動、植物資源豐富，非常適合學校推廣自然教育及家庭出遊觀光的自然場所。
房型介紹 ※客房均無附設空調設備
窗外即可見到自然景色，融入綠意清新，早晨的溫柔陽光與蟲鳴鳥叫，回歸最純樸的山林生活。
四人房
廣大的園區也是個健行的好地方，每一處的風景都有些許不同，在這裡悠閒漫步看看遠景，遼闊視野很是讓人心曠神怡。
前往各鄰近景點
鳳凰谷鳥園(步行5分鐘)
麒麟潭(車程5分鐘)
溪頭森林遊樂區、妖怪村(車程30~40分鐘)
紫南宮(車程40~50分鐘)
忘憂森林(車程50~60分鐘)
2017流行產品周邊景點
鳳凰谷鳥園
分為八大主題及森林步道，最多的是達到30種以上的鸚鵡，還有可愛的巨嘴鳥、珍貴的綠簑鴿、台灣本土鳥類以及成雙成對的鴛鴦戲水。
桃太郎村
南投竹山最新興的熱門景點，讓你瞬間彷彿置身於桃太郎故事中的夢幻場景。占地寬廣，漫步其中感受那悠然淡雅的和風氣息。模擬日本街道、神社、桃太郎的家、合掌村等等一一真實呈現，每一處都值得細細走訪。
除了各種造景外，也有特別設計的專屬限定商品，除了T恤、公仔更有多種伴手禮可以購買，讓你把在這體驗到的歡樂也一併帶回家珍藏紀念！
妖怪村
2011溪頭妖怪村松林町日式商圈正式誕生─松林町妖怪村是位於溪頭森林遊樂區出入口處旁的特色商圈，聽說一直流傳著一位關於松林勝一的故事，因此在商家的商品上，皆能發現他的蹤跡！
2011年才在溪頭森林遊樂區舊大門口新設完成和風商店街，日式商圈是木屋茅頂加上高掛燈籠，身著和風賣服的攤販及整體建築風格都帶著濃濃的日式和風。
妖怪村3D劇場
忘憂森林
位於杉林溪豬彎附近的忘憂森林，是一片位於原始森林中、滿佈原生植物的原始林孕育著豐富的動植物生態，因不時山嵐籠罩，有種感覺不到時空距離的美感，深幽、朦朧，因此又稱為迷霧森林。
麒麟潭
麒麟潭原名「大水堀」，是凍頂山下的小水潭，為進入鳳凰谷風景區的第一站，波光粼粼，映照青山紅瓦，景致優美不亞於瑞士的湖光山色，被譽為南投八大勝景之一。
清晨以及晚上罩著一層薄薄的霧，景色迷人，沿著環潭步道散步一圈，欣賞自然的湖水山色，可見野鴨天鵝在潭中幽遊，眺望凍頂山被一層層薄霧遮掩，雲霧裊繞，往麒麟潭山頂，視野更是遼闊，居高臨下，不但能望穿整坐大水堀，北望濁水溪畔的集集、西眺竹山鎮、嘉南平原、東觀鳳凰山脈，對岸凍頂階地，秀麗的景色盡入眼簾。
交通資訊
?搭公車
中、北部地區→請搭車至台中市，於干城車站轉搭至竹山(轉員林客運)→鹿谷→【蟬說鳳凰亭序】。
南部地區→請搭車至斗六(搭台西客運)&購物rarr;竹山(轉員林客運)→鹿谷→【蟬說鳳凰亭序】。
?自行開車
國道3號(中二高)
超值推南下：於竹山交流道下高速公路，經竹山(不進市區)轉151線至鹿谷→【蟬說鳳凰亭序】。
北上：於斗六交流道下高速公路經台3線至竹山，再轉151線至鹿谷&rarr【蟬說鳳凰亭序】。
其他道路
台中市區→請由台中市五權南路走中投快速公路接國道三至竹山交流道經竹山(不進市區)轉151線至鹿谷→【蟬說鳳凰亭序】。
商品訊息特點
只要1,799元起即可享有【蟬說鳳凰亭序】原價最高5,000元暑假悠嵐鳳凰專案：(A)一般雙人房住宿乙晚/(B)一般三人房住宿乙晚/(C)一般四人房住宿乙晚，專案皆含：溫馨早餐+鳳凰教育園區門票?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
新竹光復中學校慶期間，整班學生穿著納粹服裝表演，引起國際關注，總統府表示，這是對曾經遭遇戰爭迫害苦難的猶太人民極其的不尊重，更是對近代人類歷史的無知。
總統府聲明表示，教育單位的責任，是要教導學生和平與多元的價值得來不易，自由的思想要建立在正義與尊重之上，而非放任不恰當的言行舉止。這更代表了轉型正義的教育刻不容緩。請行政部門追究校方責任，並要求校方嚴加檢討、了解並強化相關教育，並向相關國家致歉。
交通部長賀陳旦今天(1日)證實，民航局已呈報交通部，收回復興航空航權，而交通部也已經核定。民航局稍晚也表示，將於下周召開復興航空航權分配說明會，必要時再召開航權分配會議，預計12月底完成所有的航權分配。
復興航空熱賣商品無預警宣布解散後，由於未在7天內提出復航計畫，民航局已於上個月底將復興航空的航權全數收回，並呈報交通部。交通部長賀陳旦1日證實，已核定收回復興航空的所有航權。賀陳旦說：『(原音)這個民航局簽報上來，我們交通部已經核定，等於是收回現在復興航空公司他們所有的航權，我們希望在最快的時間之內，能夠再把這個航權依照法規的程序，來請同業大家去申請，做更好的服務。』
民航局也在1日稍晚說明，將於下周召開說明會，請國籍航空業者提出營運需求，如果業者的營運需求未超過容量的班次限制，民航局就會按照業者的需求去分配；但如果超過的話，就會召開航權分配會議，並依各航空公司的政策配合度計算積分，進行分配，預估12月底就會完成所有航權的分配，並報交通核定。
民航局進一步指出，待交通部核定後，民航局就會通知業者，再由業者分頭向兩岸民航主管機關進行後續航線籌辦，包括取得時間帶、申請航線證書、報班表及票價等。
由於復興總計擁有43條國內外航線，其中7條國內線除了台北、台中往返花蓮，及金門往返澎湖馬公是獨家航線外，其他航線也同時有其他業者在經營；12條國際線則除了每周2班從桃園往返帛琉的航權需重新申請分配外，其餘多半是開放天空，可由各航空公司自由申請；唯獨24條兩岸航線、每周15個航點、61架航班，需全部重新分配。
其中最搶手的4條上海航線，包括桃園、松山及台中往返浦東，以及松山往返虹橋，每周共13班，10月載客率都達7、8成；此外，松山往返福州的10月運量也有8成2，松山往返杭州也將近7成。
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